Reprogrammation Ethanol E85 FlexFuel

Explication et synonyme :

  • Flexfuel veut dire que le moteur à la capacité à fonctionner avec un mélange essence 95 ou 98 + E85 (avec une proportion variable de l’un ou de l’autre)
  • “Reprogrammation éthanol = reprogrammation flexfuel = reprogrammation bioethanol = reprogrammation E85”
  • Cette intervention ne doit pas être comparée à un boitier additionnel éthanol ou E85 ou flexfuel ou bioéthanol.
  • La méthodologie entre la reprogrammation et le boitier éthanol est très différente.
 
 L’ETHANOL C’EST QUOI ?

Le bioéthanol ou superéthanol E85 est un carburant renouvelable issu de culture spécifique de betterave à sucre, blé ou maïs très majoritairement française. Il est ensuite distillé pour devenir de l’éthanol. Le superéthanol (bioethanol + essence) est plus vertueux, car il se compose aussi de résidus existants, comme le marc de raisin des vignerons. L’E85 présente environ 50 % de moins d’émissions de CO2 et dégage très peu de particules fines en comparaison à l’essence 95.

 

Les carburants existants à base d’éthanol :

  • E65 (période hivernale 16 novembre au 15 mars) 25% essence 75% Ethanol
  • E85 (période d’été 1 mai au 30 septembre) 15% essence 85% Ethanol
  • SP95-E10 10% ethanol 90% essence

REPROGRAMMATION ETHANOL DANS LE CALCULATEUR MOTEUR : 

 
  • Pas d’homologation comme le boitier additionnel (aucun composant supplémentaire installé, modification du logiciel de gestion moteur qui reste complexe à vérifier)
  • La gestion moteur se fera comme une voiture d’origine
  • Les temps de réponse des corrections d’injection seront IMMEDIATES
  • L’indicateur de consommation au compteur sera que très légèrement erroné
  • Coût €€ nettement inférieur au coût du boitier additionnel
  • Retour en arrière simplifié
  • Démarrage à froid simplifié
 

Nos conseils avant de faire une reprogrammation Ethanol :

 
Remplacement des bougies si elles ont plus de 20.000km
Remplacement des bobines d’allumage si plus de 80.000km
Remplacer le filtre à carburant si plus de 30.000km
Possibilité de devoir remplacer la pompe à essence si elle ne débite plus assez

 

Avantages – Inconvénients de l’Ethanol :

Coût au litre -60% par rapport au SP95
Passage au CT plus simple car il facilite le passage des normes anti-pollution
Consommation +22% (la ou les pompes à essence vont fonctionner 22% du temps en +, donc elle doivent être en bon état et avoir le débit nominal surtout sur les 2L TFSI, les 1L TSI, chez Renault le 1.2L TCE, Peugeot le 1.6L THP)
Démarrage à froid plus compliqué en hiver (nous conseillons de rebasculer avec une partie d’essence pendant la période de grand froid si besoin avec environ 5 à 10L d’essence dans l’éthanol)
Entretien des bougies et du filtre à essence plus important (coût faible mais nécessaire)
Variation de la qualité de l’E85 entre l’été et l’hiver donc il se peut que le véhicule fonctionne de façon un peu différente sur les périodes de l’année (voir les périodes ci-dessous)
Nous conseillons de remettre de temps en temps du SP95 pendant l’année pour lubrifier les composants mécaniques (l’E85 est un alcool donc il dégraisse tout)
L’E85 a une propriété nettoyante. Sur les véhicules anciens ou fortement kilométrés l’E85 va décoller toute la crasse et particules qui peuvent boucher le système d’injection (filtre, pompe, injecteurs, clapets dans la pipe d’admission ….).
Dans les deux méthodes pour les voitures sous garantie, il y a perte de la garantie (aucun constructeur ne reconnait ces modifications comme autorisées)

 

Selon les saisons, la proportion d’éthanol dans l’E85 varie :

  • En été (début mai à fin septembre) : entre 75% et 85%
  • En hiver (mi-novembre à mi-mars) : entre 65% et 75%
  • Durant l’intersaison (mi-mars à fin avril et début octobre à mi-novembre) : entre 70% et 80%
 Cette proportion est fixée par arrêté ministériel (arrêté du 28 décembre 2006 relatif aux caractéristiques du superéthanol publié au Journal Officiel du 12 janvier 2007)

 

Comment fonctionne la reprogrammation Ethanol ?

 
 

Par l’intermédiaire de la sonde lambda d’origine, le calculateur moteur reçoit l’information de la qualité de la combustion.En fonction de la qualité de combustion il réalise des corrections d’injection en temps réel (quelques millisecondes).

Le calculateur moteur dispose de tous les capteurs du véhicule donc son niveau d’information est étendu (connaissance de la stratégie de démarrage à froid)
Une reprogrammation Ethanol permet de modifier une multitude de paramètres :
 
  • Temps d’injection
  • Stratégie de starter automatique (démarrage à froid)
  • L’allumage pour optimiser la combustion
  • Consigne principale du ratio air/essence
  • Forçage de la Bi-injection (sur les TSI)
 

Techniquement la reprogrammation éthanol reste la solution la plus aboutie et celle qui permet au moteur d’avoir la meilleure gestion.

Nous rappelons que la conversion éthanol est illégale car le véhicule n’est jamais passé aux mines dans cette configuration.

 

Les bonnes pratiques avec la reprogrammation Ethanol :

  • Remplacer les bougies tous les 35000 km
  • Au CT il faudra aller avec 50% essence + 50% éthanol
  • Le démarrage à froid dépend des températures extérieures mais aussi du taux d’éthanol donc si vous avez des difficultés vous pouvez aussi mettre entre 5 et 10L de SP95 pour aider le système.
 
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